我不再是斯巴鲁XV的“精彩”新驾驶执照考试了

2019-01-29 02:50 来源:bet365论坛
在最后一天,我必须加班。在回家的路上,我只能依靠音乐来对抗鸡血。编辑喜欢听古典老歌。我的歌曲列表中总有一些歌手。每个人都知道这个名字。他的演唱技巧也不错,创作能力也不错,但没有红色。
并且,在斯巴鲁汽车的圈子里有这样一个歌手,你说它在国内市场上有售吗?
这是“令人兴奋的”,它在中国是否已知?
它也很“精彩”。
但他们的模特,技术和竞争结果让大家都很熟悉......斯巴鲁歌手最近发布了一张“新专辑”,新一代的XV,XV模型全国集会在之前发布的新平台和更新配置之后,XV的竞争力是什么?
新斯巴鲁XV新闻新的XV亮点是使用斯巴鲁的新SGP平台。它也是第一个在平台上推出的中国模特。未来,许多斯巴鲁车型将采用驾驶,安全和舒适(当然除了BRZ)。
此外,斯巴鲁在中国推广的EyeSight驾驶辅助系统近年来已经出现了很好的迹象。目前,在斯巴鲁销售的四款斯巴鲁车型都配备了第三代EyeSight,这只是简单的防碰撞和自适应巡航。
(支持,以防止自适应巡航控制系统,防撞制动系统中,在全速,车道偏离的辅助的修改,包括警告,报警的开始加速器故障的能力),和更多的信息。我将继续进行位置体验。
最后,我认为熟悉斯巴鲁,全时四轮驱动系统和水平方向另一侧的发动机将变得更加清晰。
形状,你会很帅。以在XV的旧时代,也可以说是一个斯巴鲁车型不在最相似的编辑器,它看起来就像是一个有些奇怪,它看起来很臃肿来回。
但新的XV改变了我的印象,整体风格没有改变,
进行了许多调整。通过锐利的前大灯和六角形前格栅的设计,新的XV看起来年轻,整个正面图像扩散(车身宽度也增加)。
新款XV有两种配置大灯。低介质具有完全卤素组成。这对眼睛来说不是很愉快。高端配备LED头灯。但高低型号都配备了LED“C”日间行车灯。皮带的尺寸会有所不同),它会使XV的外观更加明亮。
与之前的车型相比,新款XV在车身尺寸方面得到了改进,长度/宽度和轴距也在增加。水平形状延续了XV末端的设计风格。
离地面的最大高度也是斯巴鲁模型的一大亮点。需要强调的是,新的XV 220毫米离地间隙不应低估,因为它通过困难的道路是非常小的。
由于测试骑行的位置,您只能在路上行驶以显示地面里程数。
尾巴的一般形状没有太大变化。后灯和车顶扰流板向后更新,后雾风格改变。
尾灯组的形状改变为平面设计,一般区域看起来更像内陆风格,并且还增加了LED光源。
新款XV提供两种款式选择的车轮,而且款式是双色调设计,在国内市场很受欢迎,而且一般车型非常接近。
到目前为止,这个地方的经验只有四个部分,加速度,曲线,制动器和底盘。因此,您可以更好地体验模型的性能和局限性。全新XV是,两人更在视力项目(防撞和自动追踪)的经验,新的XV有两个配备了目前的第三代的视力驾驶辅助系统的车型。避碰系统不提供经验,但作为测试团队的编辑仍然会遇到这个系统。在缓慢的怠速运转的情况下,当驾驶员不施加制动,车辆发出当您正在监视障碍物的前预警,系统会立即通过运行紧急制动使车辆停止。
在另一个30公里/小时的速度下,如果距障碍物有一定距离,车辆会发出警告。速度越快,记忆越早,制动操作就越明显。目前,大多数具有相同防撞功能的车型都是相似的。你不能说斯巴鲁是最完美的,但识别度很高,功能仍然存在。
另一辆机动车是EyeSight系统的一部分,当我亲身体验它时,我发现了一些东西。
第一种是在怠速时能够设定下一辆车的速度。由于需要打开其他型号,因此无需以一定的速度打开。
其次,下一辆车的灵敏度非常高。如果你基本上走路,它会服从你。停下来。没有必要移动脚,但一旦踩下制动器,汽车就会自动抬起。您需要通过方向盘再次输入功能键。
第三,如果汽车的速度设置得太快,当曲线在曲线上时,未检测到汽车并且进行明显的加速动作。因此,建议不要在曲线上使用此辅助功能,但最好停在交通信号灯处或作为辅助设备停止以释放您的脚并停止。Moosea测试和房间体验是斯巴鲁XV最好的“测试问题”。新一轮的XV给我留下了良好的印象。转向运动非常快,给驾驶员很大的信心并表现出良好的性能。
对于需要快速更换的这些项目,四轮驱动系统适用于汽车拖曳,提高转弯稳定性并避免失控。一个需要激烈驾驶的地方。
现场的线性加速度不适用于XV。虽然车子稍微分开(见下图),但加速度非常平坦,加速度低,车子很重,它是四轮驱动。该系统,该项目切割,显然XV阶段不低于阶段。
新XV路的经验仍然存在。
如果电机的另一侧为0 L,输出将略有增加,并且将增加5 kW,但扭矩将减小。
这辆车的日常驾驶给我一个敏锐的感觉。加速启动响应非常敏感。即使车满了,车子整个运动是流动的,而超车驾驶行为也不是很平静,因为在驾驶考试前说,我将解决自己。与日常驾驶一样,灵活性非常高,它让您感觉自己没有打开SUV。
在城市道路上经常会有几条不良道路的修复,以及因大型超载而被压坏的道路。这些可以很容易地解决新的XV。直接前进仿佛走在平坦的道路上,汽车的不规则性并不明显。
但是,没有真正的越野驾驶考试,也没有办法进一步研究XV国家的技能。我稍后会留下机会进行分析。
内饰很漂亮,内饰的整体布局可能熟悉斯巴鲁风格。与旧款相比,它可以说细节和做工至少更老,甚至更高,款式已经消失。
8英寸电容式触摸屏的性能远远优于之前的百度Carlife智能手机互联功能和专用音频系统。多功能中控台彩色显示高分辨率,配电,车辆,空调温度,燃料消耗的倾斜角度,可显示的信息,例如在实时系统状态。EyeSight 4轮驱动四轮驱动系统助手它是一款真正的驾驶计算机。
手柄仍然是斯巴鲁风格,它没有设计感,但它在多功能按钮的抓握和操作方面具有非常好的体验。
那个空间不是新的XV部门,但对于那些总喜欢探索空间的日本车来说,这辆车的空间并不是因为它不能感觉到这么小。相反地??,如果在该空间的水平方向上的车辆是大的,这将是有经验的行程增加扩张开口的主干和所述内部容积(5)升)的(100毫米)的宽度的。
后排座椅分为4/6比例,以增加灵活性和空间利用率,后排可在完全折叠时扩展至1546升容量。
摘要:斯巴鲁的“新专辑”一个简单的经验,告诉你实话,新XV的更新,特别是在形式和技术的建设,实际上有很多,他们是一些在市场的变化,它们是标题和新XVAún成为一个新的歌曲将保持卓越的操控性提供了良好的信心的驱动程序,除了SUV市场,也有自己的招数,如全面的球员。
当然,当作为进口车型重返市场时,其价格对应于太多的参与者,竞争太激烈了。
但是这辆车并不像以前的斯巴鲁那样“精彩”,斯巴鲁XV不仅强调你的个性,它还可以满足你的需求。