FC,FD,FR,FF,32,S13等是什么意思?在汽车领域

2019-01-30 12:18 来源:网络中心
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FC和FD是,所述(前发动机后轮驱动)后马自达FR轮牵引FF(中间发动机后轮驱动)(前发动机前轮驱动)MR RR后部发动机(RX-7系列2模型)))4 WD(4轮驱动?无论发动机位置?4轮驱动是4 WD)英文的第一个位置是发动机。在英语中的第二个是操作?F:?旧M A典型模式:中心R:FD和FD后由RX-7 FR(前轮驱动)FF系列(前轮驱动)的MAZ模型制造。前发动机)的中间发动机的MR(后轮驱动)RR(后置发动机后轮驱动后)4WD(无论四轮驱动)发动机位置的,四轮驱动器是一个4WD。第一个英语是引擎的位置。第二个英语是代表单位。F:前M:中心R:后F:发动机位于汽车前方并由前轮驱动。
优点:低制造成本,最大化内部空间。
缺点:前轮受到负荷,容易发生转向不足。
样车型:目前,道路上90%以上的车辆都是家中的小型车。
FR:发动机放在汽车前面,由后轮驱动。
优点:前后车身重量相对平均,FF不易产生转向不足,内部空间设计可提供比MR车型更多的空间。
缺点:因为驱动轴被安装时,占据了一定量的在车内空间中,但是存在问题过度转向,不一定是缺点,尾部需要过度的方向的可能性。
型号举例:跑车和豪华轿车通常已经成为在这个配置中,有所有著名的第一d车TOYOTAAE86,MAZDARX-7和高端奔驰和宝马车在此配置。
MR:发动机位于驾驶员身体后方,由后轮驱动。
优点:由于发动机位于驾驶员身体后方,因此它是一种全面的性能导向设置,在所有设置中处理效果最佳,既不会出现转向不足也不会过度转向。
缺点:内部空间的设计非常有限,几乎有两个座位,但是性能导向的汽车问题少于几个人?
模型示例:一线超级车手全部:法拉利F50,ENZO,保时捷卡雷拉GT,Brunswick CLK-GTR。
RR:发动机位于汽车后方,由后轮驱动。
优点:罕见配置,优点是传输功率损耗较小。
缺点:由于重量集中在汽车后面,因此FR模型的可能性更大。
汽车示例:保时捷911。如果你想打开911,驾驶技巧是必要的。
4WD:4轮驱动,无论发动机的位置如何。
优点:四个轮胎具有动力,快速启动,良好的越野性能,它们可以发挥最佳抓地力,全地形车不属于这种类型的配置。
缺点:由于燃油经济性,制造成本高,结构复杂,四轮驱动,汽车的重量变重。
模型示例:像三菱EVO这样的WRC汽车(世界拉力赛)必须使用此设置。
此外,FC和FD是MAZDARX-7的型号。
RR:后发动机后轮驱动。
该车的重心是在后方(发动机和变速器是汽车的后部),保时捷是RR之王,除了所有的Cayenne系列车型的车型是RR。
其制造技术需要更高的自然价格并且更昂贵。目前,除了保时捷之外,市场上不应该有很多RR车。
此外,一些高性能RR车在后部有一个重心。当汽车补充燃料,头部的轿厢是向上倾斜,即使头部的车将凌空(事实上,这种型号的汽车被认为在GOODWOOD速度节)。这是不容易打开,只要你当你改变方向不小心,BODYROLL变得很明显,后面的车开始变得过度活跃,而一些新人将不准备去左右。
在赛道上,我们仍然蹲着,你在路上。如今,保时捷的制造能力强劲,RR的特性和安全性都非常出色。
FR:后发动机前牵引力。
这种类型的汽车属于[大学校舍]。理论上,发动机前面有一个传动系统,重量分布相对平均。
但他是一个高个子和寡妇,他是新手初学者,丈夫的主人。
因为它在拐角处,BODYROLL也更加明显,而且你应该非常小心以控制汽车,考虑到后部总是向外移动两次,相对平静。
老师可以通过移动后轮使用此功能缩小线条,但普通人只能混淆。
在练习使用雷克萨斯IS 250(活动型号)更中性的FR后,我们建议逐渐接近AE86 COROLLA FR King。
R4WD:发动机所有四个车轮的后轮驱动。
有四种类型的四轮驱动,全时四轮驱动和准时四轮驱动。
前者是指在四轮驱动的模型无论如何,后者指的是根据需要的模型将被改变到四轮驱动或通过计算机(例如,车轮滑移)手动控制的。。
两种型号都相似。
现在市场几乎绝迹了。
R4WD的典型代表就是保时捷959有一个较为中性的转向特性,是天堂角的产生,这是不舒服的先前的356,更安全地打开,也可以说,这是一辆保时捷。中央银行“。
F4WD:四轮驱动前置发动机。
这个型号就是我们所说的四轮驱动,它也分为全时四轮驱动和四轮驱动。
如上所述,不再重复。
有很多这样的车。
ATV是最常见的。
首先要说的是它是本田CRV型。这种类型的车辆通常使用前一种车辆。只有当汽车大量滑动时,控制计算机才会使用耦合器立即组合两组车轮,以帮助车辆摆脱困境,然后使用前驱。
其次,G55 AMG型是全时四轮驱动。每组车轮都有自己的专用车钩,然后它们相互连接。
此外,在大众TIGUAN,所有车轮都集中在车钩上,以达到全时四轮驱动的目的。
因此,它是一个开关,通常是一个前身,是一种森林的富士,为您手动四轮驱动,因此与耦合器组合,您可以拨打四轮驱动。
所以,它是DELTAINTERGALE。
它还为每组车轮配备了自己的专用耦合器,但它不是全时的,没有手动操作,也没有计算机控制。
它使用液压联轴器,当车轮的动力损失达到一定水平时,它会刺激液压联轴器并成为四轮驱动。
最后,独家讴歌MDX秘密SH-AWD配方。
它也,但你可以驾驶四轮驱动,它也有一个更加良好的选择有驾驶跑车,耦合器每个车轮的为一些四轮驱动车型的乐趣我会的。
我问:你怎么知道的?
答:追问题:?