整个系列的日产Tuda鼓式制动器被网友们浪费掉了

2019-05-16 15:15 来源:小编
原标题:网友浪费了日产途达鼓刹的全系列产品。为什么我看不到鼓式制动器?
上个月,新款日产车型Tuoda正式上市。
初始价格为170,000并且没有飞机可用,Toura还允许消费者以20万美元购买刚性核心SUV。
然而,除了卸载的车身之外,整个车型的后轮仅具有鼓式制动器,其价格也普遍上升,导致许多消费者呕吐。
特别是在鼓式制动器方面,许多网友表示,泰日产在讨论中过于友好,许多有兴趣购买汽车的消费者消除了他们的想法。
那鼓鼓制动器有什么区别?
在鼓式制动器方面,许多小伙伴可以首次想到五菱红光,奥拓等“神车”。这些的平均售价仅为50,000或60,000,它们基本上使用鼓式制动器。
就制造成本而言,鼓式制动器的价格实际上比盘式制动器便宜。
日产似乎不是一件好事,因为数以万计的汽车中使用的制动器已达到10万以上,但“鼓刹不是真的吗?
要了解鼓式制动器,让我们来看看鼓式制动器的结构和工作原理。
鼓式制动器通常包括底盘,制动鼓,制动靴,轮缸,复位弹簧等。当鼓式制动器被制动时,制动轮驱动制动蹄,制动蹄向外伸展并制动,并且鼓触点形成摩擦力以实现制动效果。
实际上,由于我们需要的制动力,鼓式制动器的制动力通常大于盘式制动器的制动力。
因为鼓式制动器上有两个制动蹄,一个沿着车轮旋转,一个相对于车轮旋转。当我们的制动器在车轮上移动时,制动蹄通过倒车制动器上的制动蹄移动,因此车轮速度更快。那很好。
因此,需要大制动力的卡车基本上配备有鼓式制动器。
为什么盘式制动器成为主流,因为鼓式制动器可以提供良好的制动力?
尽管鼓式制动器可以提供强大的制动力,但是由于关闭结构,鼓式制动器的热阻非常差,并且当连续使用制动器时鼓式制动器的性能显着降低。
第二个是鼓式制动器的防水性。同样的原因是因为在瀑布或下雨天的情况下进入水后难以排出封闭结构的鼓式制动器。鼓式制动器的稳定性和安全性。
相对盘式制动器,整个制动机构暴露在空气中,并且在下雨,灰尘或其他附加物的情况下,可以使用导电气流来散热以减少热量衰减。我可以用刹车清洁吗?
事实上,网民认为鼓式制动器的价格主要是因为在一些较便宜的型号中使用廉价的制造成本。实际上,鼓式制动器提供的低价格以及之前期间的低维护成本低于Alto和Fit。
都铎的价格范围是100,200,000。事实上,这有点不足。此外,这款无负载车身SUV比普通SUV更容易使用水和泥,也是鼓式制动器测试。
如果Tuda可以改用中高档四轮盘式制动器并进行后期修改,我想更多的消费者会选择它。
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